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轨排支撑架斜支撑,地铁支撑架支护,中新运(山东)轨道,真材实料,产品规格齐全,大量库存,厂家直销,省去中间商,把利润让利消费者,灵活省时,发货及时,运输安全。
铁路支撑架支护产品广泛运用于高铁,地铁,铁路站场等各类轨道交通项目,已完成80余条国家重点铁路建设项目产品供应,远销全球30多个国家和地区,铺架工装装备制造的企业。
业务涉及北京地铁、天津地铁、上海地铁、广州地铁、武汉地铁、深圳地铁、南京地铁、成都地铁、沈阳地铁、佛山地铁、重庆地铁、西安地铁、苏州地铁、昆明地铁、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波地铁、无锡地铁、大连地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞地铁、南宁地铁、合肥地铁、石家庄地铁、长春地铁、贵阳地铁、厦门地铁、长春地铁、苏州地铁、洛阳地铁、南宁地铁、石家庄地铁、乌鲁木齐地铁、温州地铁、济南地铁、兰州地铁 、徐州地铁、常州地铁、金华地铁等地。
斜支撑是固定钢轨支撑架使用的也叫调节杆。
钢轨斜支撑用于城际铁路、地铁轨道施工要求采用人工散枕。龙门吊配合框架安装形成轨排（中新运轨道交通），利用轨排上的高程螺杆调节器合轨向调节装置调整轨排的水平和高度，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。
道岔支撑架、轨排支撑架的斜支撑，起到固定作用。
斜支撑技术规格：
600-1100mm、700-1200mm、800-1300mm、900-1400mm（可定制）
圆钢：直径48Φmm
螺杆：直径32Φmm
道岔架设
(1)道岔连接成整体后方可架轨，钢轨支撑架分别安装在顺坡终点、尖轨尖端、转辙器部分前、中、后，导曲线部分前、中、后，辙叉部分前、中、后等位置，且须在支距点处设置钢轨支撑架以利于支距调整。
(2)道岔架设采用横向支撑架，将其已初步连成的的道岔支撑架设，如图-5所示。道岔架设按照每隔四根轨枕架设一个横向支撑架，道岔的导曲线部位，在其中部向辙叉后每处增设一个支撑架，以确保道岔支撑架设的整体性。
(3)安装钢轨支承架时，左右必须适中。道岔直股线路部分支撑架要垂直线路中心方向，曲线部分支承架垂直切线方向，不得歪斜。
中新运(山东)产品铺架工装系列：钢轨支撑架、钢轨单渡线道岔支撑架、交叉渡线道岔支撑架、调轨支架地面段支撑架、调轨支架地下段支撑架、道岔短轨架、纵向轨枕支撑架头、轨排斜支撑、钢支墩、钢模板、圆形水沟模板、浮置板中心水沟模板、槽型轨调轨支架、走行轨支墩、U型卡子、5号道岔支撑架、轨距拉杆、走行轨支腿、斜撑、轨支架、半圆模板、圆形水沟模板、平板小车、方混泥土料斗、轨排短支撑、轨排长支撑、道岔支架、地铁调整架、螺杆调节器等产品。
经过多年的技术创新、市场开拓和品牌积累，公司已发展成为国内领先的铁路机械制造企业。在未来，我们将继续用心倾听客户的需求，勇于创新，不断探索铁路机械技术的新潮流，以富有竞争力的产品为客户提供铁路设备整体解决方案。
