产生汽车底盘异响的故障原因是多方面的,一般来说汽车行驶到一定程度后,随着零部件耗损都会产生或轻或重的异响,需要严肃对待找出问题并及时解决。
减振器异响较复杂,由于减震器工作环境的特殊性,影响减震器工作因素有很多,如减振器的安装、减振器外围连接件的产品质量以及减振器所处的工作环境。
西安力创(LETRY)材料检测技术有限公司制造的车辆减振器异响测试系统依据:符合QC/T545-1999《汽车筒式减振器台架试验方法》设计。
1、可做减振器耐久性试验。
2、可作减振器的示功试验,绘制示功图。显示复原阻力,压缩阻力。
3、可作减振器的速度特性试验,绘制速度特性曲线(行程固定,变化频率;固定频率,变化行程)。
4、可作减振器内摩擦阻力测定,绘制摩擦力—位移曲线,并数显最大摩擦力值。
主要技术指标:
1、 额定动静负荷:±25kN。(动态:±20kN静态:±24kN)
2、 作动器额定位移:±125mm.
3、 频率范围:DC~50Hz。
4、最大速度:69.4 cm/sec(可调)。
5、 函数发生器:正弦波
6、控制方式:位移、负荷
7、设备主体形状:门柱式
8、 试验空间:最大高度(地面以上)2300mm。主机立柱间距600mm。试件夹持空间 350mm-950mm。
9、主体横梁升降方式:油压式
(注:根据配置不同,价格上下浮动。)