点击图片查看原图汽车整车耐久性试验，可以为汽车产品的研究、设计等多个部分提供有效可靠的数据资料，也可以有效分析失效样品，并找出失效原因与汽车整车开发中的薄弱环节，并对此能够采取相应的对策，有效避免汽车行驶中因道路强化问题而引起的故障失真。
微机控制电液伺服二通道加载试验系统主要用于汽车零部件（如稳定杆，小型结构件）耐久性测试及检测。本试验系统能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定义波形下进行多种耐久（疲劳）试验。.
一、试验满足标准：
符合 GB/T 3075-2008《金属材料 疲劳试验 轴向力控制方法》；
符合 JB/T 9397-2002《拉压疲劳试验机 技术条件》。
二、主要技术指标：
1、电液伺服双向作动器 2 套
1.1 动态试验负荷：±15kN
1.2 负荷精度：优于±1% F.S
1.3 振幅波动度：优于±2% F.S
1.4 作动器行程：±100mm
1.5 位移：
1.5.1 最大位移：±100 mm
1.5.2 位移测量精度：±0.5%
1.6 试验频率：0.1－3Hz（1Hz 时振幅为：±80 mm）
1.7 耐久试验次数范围：1~999999 次
1.8 负荷、位移两种控制方式
2、试验控制系统
2.1 控制系统类型：全数字式；
2.2 同步控制方法：动静踏步法，幅值修正法，常规控制法；
2.3 具有协调加载功能
2.4 试验波形：正弦波、三角波、梯形波、斜波、组合波；
2.5 两个通道分别由独立的电液伺服作动器执行试验任务，既可实现分别激振，也可实现复合激振；
2.6 两套作动器以同类波进行相同频率激振时，相位在 0-360°可调；
2.7 多通道多参数全数字闭环控制，自动调节系统的 PIDL 值，采用高分辨率的反馈采样和信号调节技术，所有通道均以 5kHz 速率进行同步反馈和采集。
3、试验机控制系统能自动标定试验机准确度、能够自动调零。
4、全数字显示轴向试验力、轴向位移、试验频率等多个工程量，多通道并行独立完成测量、显示、控制任务。
5、试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统，界面友好，操作简单，能完成试验条件、试样参数等设置、试验数据处理，试验数据能以多种文件格式保存，试验结束后可再现试验历程、回放试验数据，试验数据可导入在 Word、Excel、Access、MATLAB 等多种软件下，进行统计、编辑、分类、拟后试验曲线等操作，试验完成后，可打印出试验报告。
6.试件类型及工装：
6.1 试验件类型：乘用车稳定杆。
6.2 试验件尺寸长度约：1000-1600 mm
6.3 稳定杆衬套间距范围为：500 mm~ 1200 mm 左右
6.4 试验工装一套，（用户提供试验件尺寸或试验件，力创设计制造）
7. 伺服作动器：
7.1 采用航空工艺高速作动器，保证动静态试验的响应性和使用寿命，使用寿命 1 亿次；
7.2 能够达到最大动静态试验负荷±15kN，行程 200mm。
8.传感器：
8.1 负荷传感器采用美国世铨公司的疲劳大量程轮辐式负荷传感器，试验负荷量程±15kN,过载能力具备超载 150%，过载
范围内无校准变化，示值精度±0.05%以内。
8.2 位移传感器采用和活塞杆同轴安装，jing que测量活塞的位移，有效量程 200mm, 示值精度±0.2%FS 以内。
9.伺服阀：
9.1 电液伺服阀采用航宇高频响伺服阀，控制精度高，使用寿命长。
10.液压源：
10.1 液压泵站流量：63L/min，系统压力为：21MPa，
10.2 液压泵站由 1 台功率为 30kW 的电机组成。
10.3 配置液压油冲洗电磁阀及阀座和全部附件来保证日常维护需要。
10.4 工作环境温度 0—40℃时，设备能保证正常使用。
11、配备进入温度环境箱的耐腐蚀、耐高低温连杆 一套
12、提供作动器的结构及尺寸以方便用户环境温度箱开孔。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）