点击图片查看原图汽车前、后悬架与其簧上质量组成的振动系统的固有频率，是影响汽车行驶平顺性的主要参数之一。悬架的静挠度直接影响车身振动的偏频，因此，欲保证汽车有良好的行驶平顺性，必须正确选择悬架的静挠度。
汽车钢板弹簧刚性试验机主要由主机、液压动力源、测控系统及计算机数据采集处理系统组成。C型框架结构的主机是为了方便上、下试件和装卡试件。主机框架用钢板焊接而成，主要是为了增加主机刚度，使其变型达到最小，从而提高位移检测精度。
采用工业控制计算机进行控制及测量，可按设定位移、载荷进行检测，具备单点单程、单点双程、双点单程、双点双程四种检验模具，可由用户任意调出选用。
主要技术规格和指标：
1、最大负荷：500KN
2、负荷测量精度：±0.5％F.S
3、油缸最大行程：400mm
4、油缸速度：50—5000mm/min（无级可调）
5、位移测量范围：0-350mm
6、位移测量精度：≤±0.5%
7、分辨率：
负荷：50N
位移：0.01mm
8、重复性精度：弧高≤0.5mm；刚度≤1%
9、适用板簧规格：2200mm(长)×120mm（宽）×300mm（厚）；最大弧高：300mm
10、试验机具有故障自动停机、油温过高、虑油器堵塞、过压、过流及安全防护等多种保护功能。
该款试验机主要用于对载重汽车钢板弹簧总成在特定条件下，进行预压后，检测其刚度大小的专用设备。它可以按预置弧高测量负荷大小，也可以通过预置负荷测量弧高大小；同时采用计算机进行数据采集并处理后显示其刚度值，也可在CRT上画出刚度特性曲线并存储、输出试验报告等。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）