点击图片查看原图良好的悬置系统能对发动机传出来的振动进行有效的隔离，不好的悬置系统则有可能出现局部隔振现象，不但起不到隔振的目的，而且会出现一系列的NVH问题。而悬置系统的隔振性能跟它的整体刚度有密切的关系。
车辆的疲劳耐久性是厂商重点关注的性能指标，直接影响到客户的满意度和车辆的三包成本。目前，对整车疲劳耐久性的考核方法有多种，主要分为实车路试和试验室道路模拟试验。
西安力创（LETRY）公司制造的双通道压扭复合疲劳耐久试验系统用于汽车减震橡胶垫的耐久性能测试。主要由主机、液压源、电气控制测量系统三大部分组成。
技术指标及参数：
1、轴向动静态试验负荷：±100kN
2、作动器行程（mm）：±75mm
3、试验频率：0～10Hz
4、控制方式：位移、负荷、扭矩、转角
5、负荷相对误差：±0.5%
6、负荷振幅波动度：±1%
7、试验空间高度：1000mm
8、试验波形：正弦波、三角波、斜波、组合波
9、控制系统：全数字电液伺服控制器
10、伺服液压源：200 L/min、21MPa
11、操作软件：支持Win10及各种版本Windows操作系统
12、液压源保护：限压、超温保护等
13、保护功能：超载、试样断裂保护等
14、扭转动态扭矩：3000.Nm
15、扭转角度：±45°
16、扭矩相对误差：±1% F.S
17、扭矩振幅波动度：±2% F.S
18、偏转动态扭矩：3000.Nm
19、偏转角度：±45°
20、成品外观包装成套：应符合GB/T2611-2007通用标准要求。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）