汽车零部件多为金属材料,容易在循环应力或应变的作用下,在一处或几处产生局部yong jiu性累积损伤,经一定循环次数的冲击后突然产生裂纹或突然发生断裂。
汽车车身属于多自由度系统,承载式车身受到的激振力总是以中低频为主,因为车身结构低阶弹性模态不仅是控制汽车常规振动的关键指标,而且反映了汽车车身的整体刚度。
西安力创(LETRY)材料检测技术有限公司专业制造动刚度试验系统,主要用于弹性体、橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。本系统能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用户自定义波形下进行多种试验。
设备主要技术指标:
1、zui大动态试验力:5kN;1kN;15kN
2、动态负荷值波动度:
平均负荷波动度:±0.5%,力传感器准确度: 0.5%
负荷振幅波动度: ±2%
3、位移测量范围:±0.01——50mm;分辨率:0.1%;准确度:0.001mm
4、试验频率:0.01—200Hz
5、作动器行程 :±50mm
6、试验波形:正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及各种组合波,外输入采集波等波形
7、试验软件支持Win10及各种版本Windows操作系统,计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验频率、疲劳次数。
动态显示实时曲线、存储(可任意设定时间周期进行各试验阶段数据及图形的自动存储)、输出试验报表(试验数据可导入EXCEL、WORD等多种软件)等功能,对试验数据及图形能整体或局部无限放大显示,试验数据采用数据库格式存储,而且存储的内容都可以复现。可以调出以前试验数据进行分析,用户能进行二次数据处理,编辑及添加试验报告格式。
8、具有智能型超载、断裂、位移保护等安全措施。
9、具有设定多个模块疲劳试验管理功能。
(注:根据配置不同,价格上下浮动。)