点击图片查看原图节能是未来汽车的发展方向，降低轮胎的滚动阻力可以起到节约能源和绿色环保的效果。轮胎滚动阻力的影响因素很多，根据轮胎滚动阻力产生的原因，大致提出两点：汽车的行驶条件和轮胎自身条件。
轮胎滚动阻力试验机转鼓右侧设置一个工位，负荷指数LI ≤ 121 轿车和轻卡轮胎的滚动阻力试验。试验机主电机位于转鼓左侧，由直流调速装置驱动。液压控制系统为闭环伺服系统。设置一套油缸，一台伺服阀和一台液压站。
钢制机架总成具有高稳定性；转鼓和皮带轮经过动平衡测试；转鼓设置转速的jing que测量装置；试验工位设置轮胎二分力测量装置，具有轮胎行程保护装置，防护装置保护旋转和精密部件，轮胎静半径、动半径检测装置，环境温度检测装置，工位轮辋连接盘的设计符合买方需求。
设备主要配置：
1．单工位轿车轮胎滚动阻力试验机1台；
2．主操作柜控制总成1台；
3．直流电机1台；
4. 直流拖动控制柜1台；
5. 液压站1台；
6. 机器内部连接的各种液压和气动管路、各种动力和通讯电缆1套；
7. 机器安装用的螺栓1套；
8. 轮胎滚动阻力试验的标准轮辋:
1）无内胎轿车轮胎标准轮辋（共22个）：4.00B×12，4.50B×12，4.50B×13，5.00B×13，5.50B×13，5J×14，5.5J×14，6J×14，5J×15，5.5J×15，6J×15，6.5J×15，6J×16，6.5J×16，7J×16，6.5J×17，7J×17，7.5J×17，8J×17，8J×18，8.5J×18，8.5J×20。
2) 轮辋技术规格：轮辋应符合GB/T3487、TRA、ETRTO、JATMA等有关规定和要求; 轮辋材质应全部采用全新、优质钢材锻造；轮辋应保证足够强度和刚性，保证使用安全，装卸轮胎不变形；轮辋应保证五年以上的使用寿命；轮辋表面应进行氮化防锈处理，以提高轮辋表面的硬度和抗腐蚀性。
（注：根据配置不同，价格上下浮动。）