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由于最近的红海-苏伊士运河危机，包括亚洲在内的服装和纺织品出口国现在又面临着运费上涨的障碍。这些国家原本预计2024年的前景会更好，但最近的危机可能会延长服装和纺织品出口放缓的时间，因为运往其主要市场欧洲的货物成本更高。
尽管美国国防军加强了对红海-苏伊士运河航线的警戒，但胡塞武装的袭击仍是班轮公司严重关切的问题。因此，货运公司继续避开苏伊士运河，选择绕过非洲到达西方的更长航线。
航运巨头地中海航运公司宣布，将对从印度次大陆运往欧洲和黑海目的地的所有货物征收每个集装箱 1500 美元的应急附加费。达飞轮船公司（CMA CGM）也宣布对 20 英尺干货集装箱征收 1,575 美元的红海附加费，对冷藏集装箱和特殊设备征收高达 3,000 美元的附加费。其他主要航运公司也宣布了类似的附加费。
值得注意，受运价大涨的连锁效应，东南亚大涨24.5%、波斯湾线大涨14.3%。